据媒体报道，法拉利正在考虑重制收费交付，以满足某些消费者对纯驾驶体验的需求。法拉利研究和产品开发主管Gianmaria Fulgenzi表示，尽管会议公约将无法恢复运转的交付，但它将对有限特别版模型（例如Monza SP1/SP1/SP2和Daytona Sp3）等有限特别版模型（例如“ ICONA”模型）具有更大的含义。这些型号以前已经配备了自动运输，而新的Icona型号可以使用踏板踏板打破传统。法拉利目前正在出售历史上的高峰。全球总销量在2024年达到13,752台，比2023年增加了0.7％，订单量一直排名到2026年。AsinAffead，Ferrari的第一个纯电动型号将于今年10月9日在投资者活动中推出，预计将在2026年底之前推出。RI的交付模型制造商因纯粹的驾驶参与而受到汽车迷的高度追捧。近年来，自动传输（例如双离合DCT）已经变得很重要，但是法拉利历史上的许多经典模型都提供了手动交付的选择，并且这些模型已成为当今收集市场的宝藏。尽管自2010年以来，法拉利（Ferrari）从未推出新的Manu交付模型，但Daytona SP3的限量版在2021年推出，这使Manu -Manu -Manu -Manu -Manu -Manu -Manu -Manu -Manu驾驶。一些自定义项目（例如适当的）经典变速箱型号仍然可以为客户改变。如今，法拉利的手动交付不仅是一种机械艺术的行为，而且是汽车文化黄金时代的活化石。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Wang Lue